進(jìn)口減速機是一種相對精密的機器。使用它的目的是降低速度和增加扭矩。在選擇減速器時(shí)，應根據工作機械的選擇條件、技術(shù)參數、性能和經(jīng)濟性，對不同型號、不同品種的減速器的外形尺寸、傳動(dòng)效率、承載能力、質(zhì)量和價(jià)格進(jìn)行比較，以選擇最合適的減速器。減速機出廠(chǎng)后，一般規定有約200小時(shí)的磨合期，這是保證減速機正常運行、降低故障率、延長(cháng)其使用壽命的重要環(huán)節。
1、磨損速度快
由于新減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機在運行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度過(guò)快。這時(shí)，如果超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。
2、潤滑不良
由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時(shí)會(huì )造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發(fā)生。
3、發(fā)生松動(dòng)
新加工裝配的零部件，存在著(zhù)幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。
4、發(fā)生滲漏現象
由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機受熱的影響，減速機的密封面以及管接頭等處，會(huì )出現滲漏現象；部分鑄造等缺陷，在裝配調試時(shí)難以發(fā)現，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現為漏（滲）油。因此，磨合期偶爾會(huì )出現滲漏現象。
5、操作失誤多
由于對減速機的結構、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。
